Huawei Baic ha construido la marca Xiangjie: invierta 20 mil millones en 3 años, con un objetivo de 500,000 ventas en 2027

Huawei Baic ha construido la marca Xiangjie: invierta 20 mil millones en 3 años, con un objetivo de 500,000 ventas en 2027

Recientemente, Huawei y Baic Group anunciaron conjuntamente que las dos partes crearán conjuntamente una nueva marca de automóviles inteligentes "Xijie" y planearán invertir 20 mil millones de yuanes en los próximos tres años, con el objetivo de lograr ventas anuales de 500,000 vehículos para 2027. Esta noticia se convirtió rápidamente en el enfoque de la discusión caliente en Internet, marcando la aceleración adicional de Huawei en el campo de los autos inteligentes.

1. Antecedentes de cooperación y objetivos estratégicos

La cooperación entre Huawei y Baic comenzó en 2021, y las dos partes han tenido una cooperación profunda en los campos de las soluciones de automóviles inteligentes, la tecnología de conducción autónoma, etc. La marca "Xiangjie" lanzada esta vez es una versión mejorada de la integración de recursos entre las dos partes, con el objetivo de apuntar a la altura del mercado eléctrico de los vehículos eléctricos. Según el plan, la marca Xiangjie se centrará en modelos con un rango de precios de 300,000 a 500,000 yuanes, y comparará directamente con marcas como Tesla y NIO.

2. Ventajas tecnológicas y competitividad del mercado

Las ventajas tecnológicas centrales de Huawei en el campo de los autos inteligentes son lo más destacado de esta cooperación. La marca Xiangjie estará equipada con el sistema de máquina de automóvil Hongmeng de Huawei, una solución de conducción autónoma avanzada (ADS 2.0) y el sistema de transmisión eléctrica "DriveOne". BAIC es responsable de la fabricación de vehículos y la gestión de la cadena de suministro. Esta división del modelo de trabajo se llama una versión mejorada del modelo "Huawei Inside" en la industria.

Iii. Análisis y desafíos de la industria

Según los datos de la Asociación de automóviles de pasajeros de China, las ventas de nuevos vehículos energéticos con un total de más de 300,000 yuanes en China en 2023 fueron solo del 12%, pero la tasa de crecimiento fue tan alta como 45%. Huawei Baic eligió este segmento de mercado, que no solo evitó la feroz competencia entre los extremos intermedios y bajos, sino que también enfrentó el desafío de las marcas de alta gama. En la actualidad, este rango de precios ha sido ocupado por Tesla Model Y, NIO ET7 y otros modelos.

4. Diseño de capacidad y horario

Baic Group planea renovar su base de producción de Beijing específicamente para la producción de modelos Xiangjie. El primer sedán se lanzará en el cuarto trimestre de 2024 y se entregará a principios de 2025; Se espera que el modelo SUV se lance a fines de 2025. Para 2027, se planea la capacidad de producción anual para alcanzar 600,000 vehículos, que cubre China y algunos mercados extranjeros.

5. Vistas expertas e impacto de la industria

Zhang Xiang, analista de la industria automotriz, dijo: "La inversión de 20 mil millones es equivalente a los cinco años de gastos de I + D de NIO, que muestra la determinación de Huawei. Sin embargo, el objetivo de 500,000 vehículos es extremadamente desafiante, lo que requiere múltiples avances en la fuerza del producto, la construcción de canales y el prima de la marca". Vale la pena señalar que esta es la cuarta marca que Huawei coopera con las compañías automotrices. Anteriormente, ha habido Wenjie (Selis), Zhijie (Chery) y Aojie (JAC).

Con el lanzamiento de la marca Xiangjie, la estrategia "Plataforma + Ecology" de Huawei Car Business se ha vuelto más clara. En los próximos tres años, el panorama competitivo del mercado de vehículos eléctricos inteligentes de China puede ser reestructurado por los esfuerzos colectivos de las marcas Huawei.